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Hyundai a trouvé la solution pour faire baisser le prix de ses modèles électriques
Comme la plupart des constructeurs automobiles, le sud-coréen Hyundai cherche un moyen de faire baisser le prix de ses voitures électriques. Pour y parvenir, la marque prévoit de fabriquer ses propres batteries LFP (lithium-fer-phosphate).
Une solution pour recycler les batteries lithium-ion
Les écocentres et centres de rebuts reçoivent de plus en plus de petites batteries lithium-ion, issues d’outils électriques ou d’ordinateurs. La jeune entreprise EVA Énergie, fondée à Rimouski en juin 2022, a mis au point une solution pour leur donner une deuxième vie en remettant en état plus de 70 % de leurs cellules.
Vers une facturation au kilowattheure plutôt qu’à la durée sur les bornes publiques
Le gouvernement du Québec veut permettre aux utilisateurs de bornes publiques de recharge rapide pour véhicules électriques d’être facturés sur la quantité d’électricité consommée.
La prochaine Chevrolet Bolt emploiera une batterie LFP
La grande patronne de General Motors, Mary Barra, a récemment confirmé lors d’une téléconférence avec ses actionnaires que la batterie de la prochaine Chevrolet Bolt sera composée de cellules lithium-fer-phosphate (LFP).
Vélos électriques et accidents : une étude démontre que le VAE n’est pas plus accidentogène que le vélo musculaire
Un vélo électrique arrive plus rapidement à 25 km/h qu’un vélo musculaire (en général), surtout pour une population qui ne pratique pas le vélo de manière sportive. Ce fait nous pousse à penser que le VAE est donc plus rapide, et ainsi plus dangereux que son homologue mécanique.