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Le groupe Volkswagen sauve les meubles grâce à ses véhicules électriques
Annus horribilis. Telle pourrait être la devise 2021 pour la plupart des constructeurs automobiles qui, après la pandémie mondiale de la Covid en 2020, ont dû faire face à une pénurie inédite de semi-conducteurs doublée d'une crise dans la chaîne des transports. Conséquence : un fort ralentissement des livraisons et des chiffres de ventes très en deçà des objectifs.
Ainsi, Volkswagen a-t-il atteint son niveau le plus bas depuis dix ans avec seulement 8,88 millions de véhicules livrés, soit une baisse de 4,5 %. Le constructeur allemand a particulièrement souffert en Europe et en Asie, notamment en Chine, son principal marché, où les ventes ont chuté de 14 %.
Seule région ayant tiré son épingle du jeu, l’Amérique du Nord avec une croissance de 16 %. Certains y verront un petit pied de nez à l'histoire puisque c'est aux États-Unis que l’affaire du logiciel truqué avait été révélée en 2018 avec les conséquences – financières – que l’on connaît.
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