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Véhicules électriques - Les grands constructeurs placent leurs pions
Selon la firme UBS, d'ici 2025, une voiture sur six vendue dans le monde sera électrique, ce qui explique le virage accéléré des grands constructeurs pour accaparer la grosse part de ce nouveau marché. Reste à voir qui bénéficiera de ce créneau émergent...
Une proportion de véhicules électriques de « 15 % en 2025, ça me semble plutôt conservateur », avance Stéphane Pascalon, chef de programme à l'Institut du véhicule innovant de Saint-Jérôme, qui suit de près l'évolution du transport électrique. « Déjà, la Model 3 de Tesla est la quatrième voiture la plus vendue aux États-Unis. Chez nous, l'électrique représente 4 % du marché du neuf. »En d'autres mots, la demande ne tarit pas. Mais l'approvisionnement de pièces et de ressources pose problème, selon les experts. Les grands constructeurs se disputent le cobalt, élément-clé des batteries.
VOLKSWAGEN ET GM EN TÊTE ?
Sur les talons du scandale de ses moteurs diesels, le groupe Volkswagen s'est d'ailleurs précipité pour garantir son approvisionnement en matériaux comme le cobalt pour les années à venir. Le groupe a promis 9 milliards de dollars pour produire et vendre 1 million de véhicules électriques d'ici 2025 à travers ses nombreuses filiales, incluant Audi et Porsche. Ça commencera par 150 000 ventes en 2020, ce qui serait tout un revirement pour un groupe qui ne vend pas 100 000 hybrides par an à l'heure actuelle...
GM n'est pas en reste. Le groupe de Detroit prévoit lancer 20 véhicules électriques d'ici 2023, afin de réduire la consommation moyenne de sa gamme à 4,3 L aux 100 km. Comme le groupe n'a aucune intention d'électrifier ses camionnettes, la tâche incombera aux VUS et aux plus petits véhicules.
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